
Un semáforo para peatones puede parecer un dispositivo LED relativamente simple, pero su rendimiento se vuelve más exigente cuando se instala en una intersección señalizada y se espera que funcione de forma continua durante años. Una falla en una lámpara LED puede afectar la consistencia visual de una señal si el circuito no está diseñado para aislar la falla. La variación de corriente incontrolada también puede afectar las condiciones de funcionamiento de los LED, mientras que una conversión de energía ineficiente puede aumentar el consumo de electricidad durante períodos de funcionamiento prolongados. En las intersecciones con múltiples dispositivos electrónicos, la interferencia electromagnética es otro factor que debe considerarse durante la selección del producto.
Por lo tanto , para los compradores de señales de tráfico, contratistas de ingeniería vial, departamentos de gestión del tráfico e integradores de sistemas de transporte inteligentes, un semáforo para peatones de baja potencia debe evaluarse mediante una potencia superior a su nominal. La arquitectura del circuito LED, la fuente de alimentación, la unidad de corriente constante, el factor de potencia, la distorsión armónica, la estructura óptica, la protección ambiental y los requisitos de mantenimiento influyen en el rendimiento de la señal después de la instalación.
El semáforo para peatones de bajo consumo de FAMA está diseñado como un conjunto de dos unidades para aplicaciones de cruce de peatones. El núcleo de la lámpara incorpora el tablero de la lámpara, la lente, la fuente de alimentación, el recipiente de la lámpara y otros componentes estructurales. Las especificaciones del producto publicadas incluyen entrada AC85–264 V, factor de potencia de hasta 0,98, THD inferior al 10 % y una especificación de vida útil del LED de al menos 100 000 horas. Estos parámetros proporcionan una base mensurable para evaluar el producto en lugar de depender únicamente de descripciones generales como "ahorro de energía" o "confiable".
El tablero de lámparas LED es uno de los componentes más importantes de una señal para peatones porque determina cómo se conectan eléctricamente las perlas de las lámparas LED y cómo se comporta la pantalla cuando falla un componente individual.
El semáforo para peatones de bajo consumo de FAMA utiliza un diseño de circuito de malla. Según el diseño del producto, cuando falla una lámpara LED individual, el circuito aísla automáticamente el punto de falla para que las cuentas LED restantes puedan continuar funcionando. Esto tiene como objetivo mantener el efecto de visualización general en lugar de permitir que una falla localizada del LED afecte las perlas restantes de la lámpara.
Este enfoque es particularmente relevante para las aplicaciones de señales para peatones. Una señal instalada al lado de una carretera muy transitada no siempre es de fácil acceso para un mantenimiento inmediato. El reemplazo puede requerir que el personal de mantenimiento trabaje al lado de una carretera activa, organice un control de tráfico adecuado o programe la intervención durante un período de operación adecuado.
Con una arquitectura de circuito en malla, una falla de un LED individual se trata como un problema eléctrico localizado en lugar de convertirse automáticamente en una falla de todo el conjunto de LED.
Desde la perspectiva de las adquisiciones, esto crea varios puntos que vale la pena comprobar:
Aislamiento de fallas: si una falla de LED individual se puede aislar eléctricamente del circuito de LED restante.
Continuidad de la pantalla: si los LED restantes continúan proporcionando la indicación peatonal prevista.
Arquitectura del circuito: si la placa de LED está diseñada en torno a una tolerancia a fallas localizadas en lugar de una simple disposición dependiente de la serie.
Impacto del mantenimiento: si un fallo de LED localizado requiere necesariamente la sustitución inmediata de todo el panel de lámparas.
Resolución de problemas de campo: si el personal de mantenimiento puede distinguir las fallas a nivel de LED de los problemas del controlador o de la fuente de alimentación.
El propósito del aislamiento de fallas no es pretender que un LED fallado se vuelva invisible. El componente fallido sigue siendo una falla. El valor de ingeniería es que se puede contener su impacto eléctrico para que las perlas de lámpara LED restantes sigan funcionando.
Para un departamento de gestión de tráfico o un contratista que gestiona una gran cantidad de intersecciones, esta distinción es importante. La confiabilidad no se trata solo de prevenir fallas en los componentes; también implica controlar las consecuencias cuando un componente individual finalmente falla.

El rendimiento de baja potencia no debe juzgarse únicamente por la potencia del LED. La fuente de alimentación y el controlador LED determinan cómo se convierte y entrega la energía eléctrica al tablero de la lámpara.
El semáforo para peatones de bajo consumo de FAMA utiliza una fuente de alimentación estándar Euro diseñada de forma independiente con un factor de potencia de hasta 0,98. El producto también utiliza tecnología de accionamiento de corriente constante para mantener una corriente de funcionamiento estable para la matriz de LED.
Estas especificaciones describen diferentes aspectos del rendimiento eléctrico.
El diseño de la fuente de alimentación afecta la eficiencia con la que se convierte la energía eléctrica de entrada para el sistema LED. Las especificaciones publicadas por FAMA enumeran un consumo de energía de la lámpara de no más de 6 W para rojo estático, 5 W para verde dinámico y 5 W para verde estático en la versión de 200 mm. Para la versión de 300 mm, las cifras correspondientes no superan los 7 W, 6 W y 6 W.
Estas cifras son más útiles para un comprador que un reclamo porcentual no respaldado porque pueden incorporarse en un cálculo de energía a nivel de proyecto basado en la cantidad real de unidades de señal y el cronograma de operación.
El factor de potencia también debe entenderse correctamente. Un factor de potencia de hasta 0,98 no significa que el semáforo consuma sólo el 2% de su potencia nominal, ni representa una tasa de ahorro energético del 98%. Describe la relación entre la potencia real y la potencia aparente en las condiciones de funcionamiento relevantes. El consumo real de electricidad aún debe evaluarse a partir de la potencia operativa del producto, el estado operativo, la sincronización de la señal y la cantidad de instalación.
Los LED son sensibles a la corriente de funcionamiento, lo que hace que el control de corriente sea una parte importante del diseño del controlador LED.
Un controlador de corriente constante regula la corriente suministrada a la carga LED en lugar de permitir que la corriente operativa fluctúe sin una regulación controlada. Para un semáforo para peatones, esto crea una condición de funcionamiento eléctrico más controlado para las perlas de la lámpara LED.
FAMA identifica la transmisión de corriente constante como una característica funcional del semáforo para peatones de bajo consumo y afirma que el diseño está destinado a mantener una corriente de trabajo estable, respaldar la vida útil del LED y reducir los requisitos de mantenimiento posteriores. La especificación publicada enumera una vida útil del LED de ≥100.000 horas.
La cifra de 100.000 horas debe interpretarse como la vida útil del LED especificada por el fabricante en lugar de una garantía de que el conjunto completo del semáforo funcionará exactamente durante ese período sin mantenimiento. El rendimiento de la fuente de alimentación, la temperatura de funcionamiento, las condiciones de instalación, la exposición ambiental y otros componentes pueden afectar la vida útil real en el campo.
Esta es la razón por la que los compradores deben evaluar las bombillas LED + el controlador + la fuente de alimentación + las condiciones térmicas y ambientales como un solo sistema eléctrico en lugar de seleccionar LED basándose únicamente en una cifra de vida útil nominal.
Un semáforo para peatones no funciona de forma independiente. Una intersección semaforizada moderna puede incluir semáforos para vehículos, señales para peatones, controladores de tráfico, detectores, equipos de comunicación, pantallas de cuenta regresiva y otros dispositivos electrónicos.
Como resultado, la compatibilidad electromagnética debe considerarse como parte del sistema completo de señales de tráfico.
FAMA especifica THD por debajo del 10 % para su semáforo peatonal de bajo consumo y describe que el producto tiene compatibilidad electromagnética diseñada para reducir la interferencia con la red eléctrica y otros equipos en la intersección.
La distorsión armónica total es relevante porque las cargas electrónicas no lineales pueden introducir componentes armónicos en la forma de onda actual. Controlar la distorsión armónica puede contribuir a un entorno eléctrico más predecible cuando varios dispositivos electrónicos comparten la misma infraestructura eléctrica.
Sin embargo, una THD inferior al 10% no debe interpretarse como una garantía de que toda una intersección estará libre de interferencias electromagnéticas. El rendimiento EMC a nivel del sistema también se ve afectado por la calidad de la energía, el cableado, la conexión a tierra, las prácticas de instalación, los equipos conectados y las características del sistema eléctrico en general.
Para un integrador de sistemas de transporte inteligente, esta distinción es importante. La señal para peatones es un componente dentro de un sistema más amplio. Su fuente de alimentación y sus características EMC deben ser compatibles con el controlador de tráfico y otros equipos en lugar de evaluarse de forma aislada.
Por tanto, la relación puede entenderse como:
Fuente de alimentación → Controlador LED → Circuito LED → Pantalla óptica → Entorno eléctrico de intersección
Cada etapa afecta a la siguiente. Un semáforo para peatones técnicamente adecuado debería proporcionar características eléctricas controladas manteniendo al mismo tiempo la indicación visual requerida.

Una señal de semáforo para peatones debe seleccionarse de acuerdo con el diseño de la intersección y los requisitos del cruce de peatones, en lugar de simplemente por su apariencia o tamaño nominal.
El semáforo para peatones de bajo consumo de FAMA es un conjunto de dos unidades diseñado para el control de semáforos en intersecciones que dan servicio a cruces de peatones. El núcleo de la lámpara incluye el tablero de la lámpara, la lente, la fuente de alimentación, el recipiente de la lámpara y los componentes estructurales asociados. La gama de productos publicada incluye configuraciones de superficies emisoras de luz de 200 mm y 300 mm.
Cada componente tiene una función específica.
Tablero de lámpara:
El tablero de lámpara lleva las perlas de la lámpara LED y define la arquitectura eléctrica de la pantalla. El diseño de su circuito afecta directamente el aislamiento de fallas y la continuidad de la visualización.
Perlas de lámpara LED:
la fuente LED determina la salida de luz básica de la indicación para peatones. La cantidad y configuración de los LED deben considerarse junto con el rendimiento óptico requerido en lugar de verse como una especificación aislada.
Lente:
La lente forma parte de la estructura óptica e influye en cómo se presenta la luz emitida a los peatones y otros usuarios de la vía.
Fuente de alimentación:
La fuente de alimentación convierte y gestiona la energía eléctrica entrante requerida por el sistema LED. El rango de voltaje de entrada, el consumo de energía, el factor de potencia y la compatibilidad eléctrica deben compararse con los requisitos del proyecto.
Estructura de carcasa y carcasa de lámpara:
Los componentes estructurales protegen y soportan los elementos ópticos y eléctricos internos. Se deben considerar los requisitos de material, sellado, configuración de instalación y ambientales de acuerdo con la aplicación real en la carretera.
Esta evaluación a nivel de componente es especialmente útil al comparar diferentes señales de semáforo para peatones. Dos productos pueden parecer similares externamente aunque utilicen diferentes estructuras de circuitos LED, tecnologías de controladores, fuentes de alimentación y diseños internos.
Para los compradores de señales de tráfico y contratistas de ingeniería vial en el extranjero, una hoja de especificaciones técnicas debe proporcionar suficiente información para comparar productos según criterios mensurables.
Verifique el consumo de energía por separado para diferentes estados de señal en lugar de confiar en una descripción general de "bajo consumo". Las configuraciones de 200 mm y 300 mm publicadas por FAMA proporcionan límites de potencia separados para el funcionamiento en rojo estático, en verde dinámico y en verde estático.
Pregunte cómo se interconectan las perlas de la lámpara LED y qué sucede cuando falla un LED. Un diseño de circuito en malla con aislamiento de fallas localizadas puede limitar el efecto eléctrico de una falla de LED individual.
Confirme si el controlador LED proporciona corriente constante controlada y cómo se integra el controlador con la fuente de alimentación y la placa LED.
Se puede utilizar un factor de potencia de hasta 0,98 como parámetro eléctrico medible al evaluar el suministro de energía. Debe considerarse junto con la potencia real de la lámpara en lugar de tratarse como un porcentaje de ahorro de energía independiente.
Para instalaciones que contienen múltiples dispositivos electrónicos, verifique las características THD y EMC indicadas. FAMA especifica THD por debajo del 10% para este semáforo peatonal de baja potencia.
Las especificaciones publicadas por FAMA para el producto incluyen un rango de temperatura de funcionamiento de -40 °C a +80 °C, humedad relativa de hasta 97 % RH y un grado de protección IP53. Estas especificaciones pertenecen a la configuración del producto listada y deben compararse con los requisitos ambientales del proyecto real.
El comprador debe considerar lo que sucede después de una falla del LED, una falla del controlador o un problema de suministro de energía. El aislamiento de fallas puede afectar si un problema de LED localizado requiere el reemplazo inmediato de toda la placa de la lámpara.
La señal debe evaluarse dentro del sistema de control de tráfico previsto. Las características eléctricas, la configuración de la señal, el método de instalación, la interfaz del controlador, las condiciones ambientales y el acceso para mantenimiento deben confirmarse antes de la selección final.
Para la adquisición de señales de tráfico, elegir el producto con la potencia nominal más baja no es necesariamente el enfoque correcto.
Una señal para peatones aún debe proporcionar una indicación visual adecuada para el entorno de instalación. Por lo tanto, la evaluación debe conectar el consumo eléctrico con la configuración del LED, el diseño óptico, el tamaño de la señal, el estado operativo, los requisitos de visualización y las condiciones ambientales.
Por ejemplo, el semáforo para peatones de bajo consumo publicado por FAMA tiene configuraciones de 200 mm y 300 mm con diferentes cantidades de LED y especificaciones de consumo de energía. El modelo de 200 mm incluye 66 LED rojos o 96 verdes según la configuración, mientras que el modelo de 300 mm incluye 80 LED rojos o 78 verdes para las variantes especificadas.
Esto demuestra por qué comparar productos sólo por potencia total puede resultar engañoso. La pregunta correcta es si la configuración seleccionada proporciona la visualización de señal requerida y al mismo tiempo cumple con los requisitos eléctricos y de mantenimiento del proyecto.
Para proyectos de carreteras a gran escala, los compradores pueden calcular el costo operativo esperado utilizando la potencia nominal real, la cantidad de unidades instaladas, las horas de operación y el período de servicio del proyecto.
Yangzhou FAMA Equipo Inteligente Co., Ltd. (FAMA) se posiciona como un proveedor de soluciones integradas de transporte inteligente, con una misión corporativa centrada en hacer que los viajes sean más seguros e inteligentes.
FAMA Traffic ofrece soluciones en control de señales inteligentes, seguridad del tráfico inteligente y postes inteligentes multifuncionales 5G, al tiempo que brinda servicios que incluyen optimización de la sincronización de las señales de tráfico, operación y mantenimiento.
En aplicaciones de control de señales inteligentes, FAMA integra tecnologías como bobinas, geomagnetismo, RFID, radar e identificación visual para monitorear el tráfico y el flujo de peatones y respaldar las estrategias de control de señales de tráfico. Esta perspectiva más amplia del sistema es relevante cuando un semáforo para peatones se implementa como parte de una intersección inteligente en lugar de como una lámpara aislada.
Para los compradores que necesitan revisar las configuraciones reales del producto, FAMA ofrece su gama de productos de semáforos con semáforos para peatones y otros equipos de señales de tráfico. Su Portafolio de Proyectos también se puede revisar al evaluar la experiencia de la empresa en infraestructura de tráfico.
FAMA: la empresa líder en la industria de semáforos de tráfico de China
Para un semáforo para peatones de bajo consumo, las especificaciones importantes no se limitan a la potencia de la lámpara. El diseño del circuito en malla determina cómo se contiene una falla de LED individual. La unidad de corriente constante controla la corriente de funcionamiento del LED. El diseño de la fuente de alimentación y el factor de potencia afectan el rendimiento eléctrico. Las características THD y EMC se vuelven relevantes cuando la señal comparte un entorno eléctrico con otros equipos de intersección. El tablero de la lámpara, las perlas de la lámpara LED, la lente, la fuente de alimentación y el recipiente de la lámpara deben funcionar como un conjunto de producto completo.
Para los compradores de señales de tráfico en el extranjero, contratistas de ingeniería vial, departamentos de gestión de tráfico e integradores de sistemas de transporte inteligentes, estos parámetros proporcionan una base más práctica para seleccionar una señal de semáforo para peatones. En lugar de basarse en afirmaciones generales como “ahorro de energía” o “alta calidad”, las decisiones de adquisición pueden basarse en características eléctricas medibles, diseño de manejo de fallas, especificaciones ambientales, requisitos de visualización y consideraciones de mantenimiento del ciclo de vida.